Главный критерий для улицы — марка по морозостойкости. Морозостойкость напрямую связана с водопоглощенмрамор и гранит сравнениеем: чем ниже пористость, тем дольше покрытие переживает зиму. Гранит относится к наименее пористым породам, тогда как травертин и известняк заметно пористее. Для открытых дорожек в средней полосе стоит выбирать камень с низкой пористостью.
Механическая прочность и износостойкость задают нужную толщину плит. Для дорожки, по которой только ходят, обычно достаточно 20–30 мм, для въезда и парковки толщину увеличивают до 60–80 мм. Гранит и гнейс переносят такую нагрузку без оговорок, рыхлый травертин — гораздо слабее.
Тип фактуры важнее, чем кажется. Полированная плита после дождя превращается в каток. Шероховатые фактуры обеспечивают сцепление подошвы с камнем. Там, где есть перепад высот, шероховатая фактура обязательна.
Тип раскроя сказывается и на бюджете, и на сроках. Калиброванные плиты дают ровные швы и предсказуемый рисунок, но стоят дороже. Дикий плитняк доступнее по цене, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Пиленую брусчатку обычно применяют на проездах.
Цветовую гамму подбирают под фасад и кровлю. Светлые породы меньше нагреваются на солнце, тёмный камень нагревается сильнее. И последнее — в бюджет закладывают запас материала на подрезку и брак. Без такого запаса не обходится ни одна укладка травертина цена.